L’alimentation est la source d’environ 1 t CO₂e par personne et par an. L’empreinte d’un produit alimentaire est constituée des émissions issues de l’agriculture (fermentation entérique, engrais, traitements, machines, perte de matière organique des sols), ainsi que des émissions provenant des usines agroalimentaires, des transports, du commerce, du stockage, etc.

L’alimentation est la source d’environ 2,5 t CO₂e par personne et par an. L’empreinte d’un produit alimentaire est constituée des émissions issues de l’agriculture (fermentation entérique, engrais, traitements, machines, perte de matière organique des sols), ainsi que des émissions provenant des usines agroalimentaires, des transports, du commerce, du stockage, etc.

Choisir de remplacer la voiture par des modes de déplacement plus physiques, comme la marche ou le vélo, ça n'a aucun impact sur l'environnement.

Choisir de remplacer la voiture par des modes de déplacement plus physiques, comme la marche ou le vélo, c'est aussi prendre soin de l'environnement et de sa santé.

Dans le monde, un poisson sur deux consommés provient de la pêche et l'autre provient de l'élevage.

Dans le monde, un poisson sur quatre consommés provient de la pêche et le reste provient de l'élevage.

Un découplage partiel, par exemple entre le PIB et les émissions de gaz à effet de serre, décrit une situation dans laquelle les émissions par unité de production diminuent mais pas assez rapidement pour compenser l'augmentation simultanée de la production sur la même période. Autrement dit : la charge écologique s'accentue avec la croissance de la production, bien que moins vite qu'elle.

Un découplage relatif, par exemple entre le PIB et les émissions de gaz à effet de serre, décrit une situation dans laquelle les émissions par unité de production diminuent mais pas assez rapidement pour compenser l'augmentation simultanée de la production sur la même période. Autrement dit : la charge écologique s'accentue avec la croissance de la production, bien que moins vite qu'elle.

La "génération climat" sera l'un des principaux acteurs du doublement annoncé à l'horizon 2030, de la consommation d'électricité du secteur numérique (40% de la production mondiale) ainsi que de ses rejets de gaz à effet de serre (30% des émissions globales).

La "génération climat" sera l'un des principaux acteurs du doublement annoncé à l'horizon 2025, de la consommation d'électricité du secteur numérique (20% de la production mondiale) ainsi que de ses rejets de gaz à effet de serre (7,5% des émissions globales).

Selon Sylvain Angerand, coordinateur de l’association Canopée, « il va falloir plusieurs mois à un arbre pour absorber l’équivalent du CO 2 émis lors d’un vol Paris-New York »

Selon Sylvain Angerand, coordinateur de l’association Canopée, « il va falloir plusieurs dizaines d’années à un arbre pour absorber l’équivalent du CO 2 émis lors d’un vol Paris-New York »

A la fin du XIXème siècle, l'économiste néoclassique William Stanley Jevons avait remarqué que les chaudières à vapeur consommaient toujours moins de charbon du fait des perfectionnements techniques, mais que la consommation globale de charbon continuait de croître du fait de l'augmentation de leur nombre.

A la fin du XIXème siècle, l'économiste néoclassique William Stanley Jevons avait remarqué que les locomotives consommaient toujours moins de charbon du fait des perfectionnements techniques, mais que la consommation globale de charbon continuait de croître du fait de l'augmentation de la taille du réseau.

69% des terres ont connu une diminution de leur productivité en raison de la dégradation des sols.

23% des terres ont connu une diminution de leur productivité en raison de la dégradation des sols.

La première voiture à avoir dépassé les 100 km/h était une voiture électrique.

La première voiture à avoir dépassé les 100 km/h était une voiture thermique.

Même l'hôpital est très énergivore. Il représente près de 5% de l'empreinte carbone du pays.

Même l'hôpital est très énergivore. Il représente près de 10% de l'empreinte carbone du pays.